Een laadpas zonder abonnement: wanneer is het écht voordelig voor ondernemers?

Hoe gratis is gratis?

Met een laadpas zonder abonnement betaal je geen vaste maandelijkse kosten; ondernemers vergelijken daarbij de beste laadpas op gebruik, dekking en het voorkomen van verborgen kosten, zonder vast maandbedrag of maandelijkse abonnementskosten. In plaats daarvan betaal je vaak een starttarief of transactiekosten per laadsessie. Dit type laadpas is vooral interessant voor zakelijke rijders die slechts af en toe gebruikmaken van openbare laadpunten, bijvoorbeeld voor het opladen van een elektrische auto of hybride auto.

Bij een laadpas met abonnement betaal je abonnementskosten in de vorm van een vast bedrag per maand, maar vervallen vaak de transactiekosten per laadsessie.

Wat kost een laadpas zonder abonnement?

Bij veel laadpassen zonder abonnement betaal je voor het opladen van een elektrische auto of hybride auto geen maandelijkse abonnementskosten of vast maandbedrag, maar wel per laadsessie en per kWh zonder maandkosten. Stel dat dit starttarief €0,49 per laadsessie bedraagt, dan lopen de kosten op naarmate je vaker onderweg laadt, ook bij gebruik van openbare laadpalen. Voor incidenteel gebruik zijn zulke passen vaak aantrekkelijk door de lage startkosten, maar controleer altijd de actuele tarieven omdat de prijs per laadpunt kan verschillen.

Onderstaande berekening laat zien wanneer een laadabonnement van €3,99 per maand voordeliger wordt.

Openbare laadsessies per maand	Laadpas zonder abonnement (€0,49 per sessie)	Laadabonnement (€3,99 per maand)
2	€0,98	€3,99
4	€1,96	€3,99
6	€2,94	€3,99
8	€3,92	€3,99
10	€4,90	€3,99
15	€7,35	€3,99
20	€9,80	€3,99
30	€14,70	€3,99

De belangrijkste conclusie

Laad je minder dan ongeveer acht keer per maand openbaar? Dan is een laadpas zonder abonnement voor incidentele laders vaak de goedkoopste optie. Laad je vaker? Dan ben je met een laadabonnement meestal goedkoper uit. Daarom is dit vooral een logische keuze als je weinig laadt en flexibiliteit belangrijker vindt dan vaste maandkosten.

Voor wie is een laadpas zonder abonnement geschikt?

Een laadpas zonder abonnement is voor incidentele laders vaak de goedkoopste optie en kan een goede keuze zijn voor:

• ondernemers die voornamelijk thuis laden;

• werknemers met een leaseauto die incidenteel openbaar laden;

• zzp'ers die slechts enkele keren per maand onderweg laden;

• bedrijven die net beginnen met elektrisch rijden.

Voor deze gebruikers wegen de vaste maandelijkse kosten van een abonnement vaak niet op tegen de beperkte laadbehoefte, waardoor een gratis laadpas zonder abonnement of een andere juiste laadpas vaak goed past; bij meer dan 10 laadsessies per maand is een abonnement in veel gevallen juist de beste optie en vaak voordeliger.

Wanneer is een laadabonnement slimmer?

Voor ondernemers die regelmatig onderweg zijn, is een gratis laadpas zonder abonnement vaak de juiste laadpas als je zakelijke laadpassen wilt vergelijken op flexibiliteit en kosten, terwijl een abonnement pas interessanter wordt bij zeer intensief gebruik.

Denk bijvoorbeeld aan:

• accountmanagers;

• servicemonteurs;

• vertegenwoordigers;

• bedrijven met meerdere elektrische voertuigen;

• wagenparkbeheerders.

Bij de keuze telt goede dekking zwaar, zeker als je ook in Nederland en Europa bij verschillende netwerken wilt laden. Zulke laadpassen zijn vaak gratis of tegen een kleine vergoeding aan te vragen. Vergelijk ook andere aanbieders, omdat transactiekosten bij een gratis laadpas voor deze groepen al snel kunnen oplopen.

Wat kost een gratis laadpas op jaarbasis?

Hoewel een laadpas zonder abonnement geen vaste kosten kent, kunnen de jaarlijkse kosten toch oplopen; wie vaak onderweg laadt, doet er daarom goed aan een laadpas te kiezen op basis van tarieven, voorwaarden en dekking en verschillende passen en aanbieders te vergelijken op dekking en gebruiksgemak, niet alleen op prijs.

Openbare laadsessies per maand	Jaarlijkse kosten zonder abonnement	Jaarlijkse kosten met abonnement
5	€29,40	€47,88
10	€58,80	€47,88
20	€117,60	€47,88
40	€235,20	€47,88
Voor zakelijke rijders die veel onderweg laden, kan het verschil dus oplopen tot honderden euro's per jaar. Zeker voor het mkb is een mobiliteitspas met brede acceptatie en vaste maandtarieven voor brandstof- en mobiliteitsbeheer vaak praktischer dan losse oplossingen van andere aanbieders. Daarbij helpt een gespecificeerde maandelijkse factuur met btw-overzicht om kosten eenvoudiger te verwerken.
Meerdere gratis passen kunnen soms extra flexibiliteit geven, maar bieden bij intensief gebruik vaak minder overzicht dan één abonnement.

Praktijkvoorbeeld: MKB-bedrijf met elektrische auto's

Stel dat een installatiebedrijf beschikt over tien elektrische bedrijfswagens. Iedere bestuurder laadt gemiddeld vijftien keer per maand onderweg.

De totale jaarlijkse kosten bedragen dan:

• Laadpas zonder abonnement: 10 × 15 × €0,49 × 12 = €882 per jaar;

• Laadabonnement van €3,99: 10 × €3,99 × 12 = €478,80 per jaar.

In dit voorbeeld bespaart het bedrijf ruim €400 per jaar alleen al op laadpasgerelateerde kosten.

Er is meer dan alleen de prijs

Bij de keuze voor een zakelijke laadpas spelen niet alleen de kosten per laadsessie een rol. Ook zaken zoals administratie, facturatie en inzicht in laadkosten zijn belangrijk, net als btw-teruggave, declaraties en abonnementskosten bij zakelijk elektrisch laden.

Let ook op:

• de beschikbaarheid van laadpunten;

• de mogelijkheid tot één verzamelfactuur;

• inzicht in laadkosten per medewerker of voertuig;

• automatische verwerking van thuislaadsessies;

• of je met een eigen laadpas vastzit aan een beperkter netwerk;

• integratie met mobiliteits- en wagenparkbeheer.

Voor veel MKB-bedrijven levert een centrale administratie met één zakelijke laadpas voor MKB en zzp uiteindelijk meer tijdswinst op dan de directe besparing op transactiekosten.

Hoe kies je de juiste zakelijke laadpas?

Een eenvoudige vuistregel: laden zonder abonnement kan wel tot onduidelijkheid over kosten leiden, juist omdat tarieven per aanbieder verschillen.

Minder dan 8 openbare laadsessies per maand?→ Overweeg een laadpas zonder abonnement; vergelijk dan wel per publieke laadpaal en let op verschillen bij snelladen.

Meer dan 8 openbare laadsessies per maand?→ Een laadabonnement is vaak financieel aantrekkelijker, al wordt de shell recharge laadpas ook vaak bekeken door wie vooral bij Shell laadt en de goedkoopste laadpas zoekt.

Meerdere medewerkers of voertuigen?→ Kijk niet alleen naar de kosten per laadsessie, maar ook naar administratie, rapportages en beheer.

Laadpassen kun je bij aanbieders vaak via verschillende apps aanvragen.

Een app zoals Laadkompas helpt om de goedkoopste laadpalen te vinden.

Een eigen laadpas met app-inzicht, zoals de Coolblue-app met realtime laadprijzen en verbruik, maakt de administratie overzichtelijker.

Conclusie

Een laadpas zonder abonnement is niet automatisch de goedkoopste keuze. Voor incidentele gebruikers kan een gratis laadpas voordelig zijn, maar zodra je vaker openbaar laadt, kan een abonnement financieel aantrekkelijker worden.

De belangrijkste vraag is daarom niet of een laadpas gratis is, maar hoeveel je daadwerkelijk laadt. Door vooraf inzicht te krijgen in het aantal laadsessies, voorkom je onnodige kosten en kies je een laadoplossing die past bij jouw bedrijf.