Zakelijke automobilist kiest vaker EV dan diesel
2 weken geleden
Celine Nebig
In 2025 maakt elektrisch rijden definitief de overstap van ‘veelbelovend’ naar ‘mainstream’, vooral in de zakelijke markt. Waar de verkoop van brandstofauto’s blijft dalen, groeit het aandeel van elektrische voertuigen (EV’s) gestaag door. Volgens EVUpdate werden er in de eerste helft van 2025 ruim 63.000 volledig elektrische auto’s geregistreerd, goed voor 35% van alle nieuwe auto’s.
Volgens het ING blijft de particuliere nieuwverkoop in 2025 achter, terwijl het marktaandeel van EV’s juist stijgt dankzij vergroeningsdruk bij bedrijven en het laatste jaar met bijtellingskorting. Mede hierdoor is meer dan 70% van de nieuwe EV’s dit jaar zakelijk geregistreerd
Waarom maken juist bedrijven en ondernemers deze overstap? De combinatie van kostenvoordelen, verduurzaming en veranderende wetgeving speelt hierin een sleutelrol.
Diesel op zijn retour, EV als strategische keuze
Traditioneel vormde dieselvervoer de ruggengraat van het zakelijke verkeer. Maar die tijd lijkt voorbij. Steeds meer bedrijven schakelen over op elektrische alternatieven, mede doordat de Total Cost of Ownership (TCO) van een EV vaak lager uitvalt dan die van een brandstofauto, zeker bij hogere kilometrages.
Daarnaast vervallen er voor dieselvoertuigen steeds meer fiscale voordelen, terwijl elektrische auto’s profiteren van regelingen zoals:
- Verlaagde bijtelling (in 2025 nog 16% voor EV’s tot €30.000)
- MIA/VAMIL-regelingen voor zakelijke investeringen
- Lokale subsidies en vrijstellingen in zero-emissiezones
Voor ondernemers en wagenparkbeheerders is de keuze voor elektrisch rijden daarmee niet alleen milieubewust, maar ook financieel aantrekkelijk. De overstap is geen idealisme meer, maar een zakelijke overweging.
Laadinfrastructuur: geen belemmering meer
Een veelgehoorde drempel voor bedrijven was jarenlang de beschikbaarheid van laadmogelijkheden. In 2025 is dat beeld veranderd. Nederland beschikt inmiddels over het grootste laadnetwerk per inwoner van Europa, met een sterke focus op publieke én semipublieke laadpunten.
Dankzij een laadpas die toegang biedt tot 95% van alle laadpalen in Nederland, zoals die van MoveMove, kunnen medewerkers onafhankelijk laden. Zo blijft elektrisch rijden flexibel én praktisch in te zetten binnen elk mobiliteitsbeleid.
Mobiliteitsbeleid in beweging
Voor wagenparkbeheerders en HR-professionals is de elektrificatie van het wagenpark een strategisch dossier geworden. Het gaat allang niet meer alleen over auto’s, maar over mobiliteit in brede zin.
Denk aan:
-
Flexibiliteit voor medewerkers o.a. via mobiliteitsbudgetten
-
Reiskostenvergoeding op maat voor hybride werk
-
Duurzaamheid als versterking van het werkgeversmerk
Daarbij helpt het om niet alleen te kijken naar verplichtingen, maar ook naar de kansen. In onze blog over duurzame mobiliteitsoplossingen voor bedrijven lees je hoe organisaties proactief kunnen anticiperen op nieuwe regelgeving en tegelijkertijd hun mobiliteitsbeleid versterken.
Elektrisch rijden vraagt om visie en actie
Elektrificatie is niet langer optioneel, maar essentieel. De zakelijke rijder is koploper geworden. Voor bedrijven die nu hun mobiliteitsbeleid opnieuw inrichten, is elektrificatie geen experiment meer, maar een logische stap. Wie investeert in slimme, schaalbare oplossingen profiteert van meer grip op kosten, overzicht in administratie en een duurzamer wagenpark.
Of je nu een mkb’er bent met enkele voertuigen of verantwoordelijk bent voor tientallen leaseauto’s: de keuzes die je nú maakt, bepalen hoe wendbaar jouw organisatie straks is.
Conclusie: De zakelijke EV is here to stay
De cijfers zijn glashelder: zakelijke automobilisten stappen massaal over op elektrisch rijden. En terecht. Het past bij de financiële logica, de duurzame ambities en de mobiliteitswensen van vandaag.
De overstap naar elektrisch rijden vraagt om keuzes die verder kijken dan vandaag. Maak ruimte voor flexibiliteit, inzicht en duurzaamheid in je mobiliteitsbeleid.
