WPM-update: Wat verandert er in de rapportageplicht voor werkgevers?

Wat houdt de WPM-rapportageplicht ook alweer in?

De WPM-regeling komt voort uit het Klimaatakkoord en heeft als doel om inzicht te krijgen in de CO₂-uitstoot van werkgebonden mobiliteit.

Werkgevers leveren jaarlijks geaggregeerde gegevens aan over:

• Het totaal aantal kilometers woon-werkverkeer
• Het totaal aantal zakelijke kilometers
• De verdeling per vervoermiddel (auto, OV, fiets, etc.)
• Het brandstoftype (benzine, diesel, elektrisch, waterstof)

Belangrijk: je rapporteert geen individuele ritten, maar totalen per categorie.

Zoals uitgelegd op de officiële pagina van de RVO over de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit berekent de overheid vervolgens automatisch de bijbehorende CO₂-uitstoot op basis van vaste emissiefactoren. Werkgevers hoeven die berekening dus niet zelf te maken.

Rapportage over 2025: deadline 30 juni 2026

Voor organisaties die op 1 januari 2025 100 of meer werknemers hadden, geldt nog steeds dat de rapportage over kalenderjaar 2025 uiterlijk 30 juni 2026 moet worden ingediend via het digitale portaal van RVO.

Volgens de veelgestelde vragen over de WPM-regeling van RVO wordt het aantal werknemers bepaald op basis van medewerkers met een arbeidsovereenkomst van minimaal 20 uur per maand op de peildatum 1 januari.

Dat betekent:

• Zit je op of boven de 100 werknemers? Dan moet je rapporteren.
• Zit je daaronder? Dan val je buiten de verplichting.

Voor nu blijft dit juridisch de geldende grens.

Mogelijke wijziging: grens omhoog naar 250 werknemers

Eind 2025 werd via Ondernemersplein gepubliceerd dat het kabinet werkt aan een wijziging van de kilometerregistratie voor middelgrote bedrijven.

Het voorstel: de ondergrens verhogen van 100 naar 250 werknemers.

De reden? Vermindering van administratieve lasten voor middelgrote werkgevers.

De internetconsultatie loopt tot 9 maart 2026. Daarna volgt parlementaire behandeling. Belangrijk om te benadrukken: dit is nog geen definitieve wetswijziging.

Totdat de wet officieel wordt aangepast, blijft de 100-werknemersgrens van kracht.

Wat betekent dit concreet voor jouw organisatie?

Heb je 250 of meer werknemers?

Dan verandert er voorlopig niets. De rapportageplicht blijft gelden, ongeacht de uitkomst van het voorstel.

Heb je tussen de 100 en 250 werknemers?

Dan moet je in 2026 nog rapporteren over 2025.

Mogelijk vervalt de verplichting vanaf 2027, maar dat is afhankelijk van politieke besluitvorming. Tot die tijd geldt de huidige wet.

Heb je minder dan 100 werknemers?

Dan val je niet onder de WPM-rapportageplicht.

Waarom de administratieve druk onderwerp van discussie is

In de praktijk blijkt vooral het verzamelen van mobiliteitsdata complex. Zeker bij organisaties waar:

• Kilometerregistratie niet centraal wordt vastgelegd
• Meerdere declaratiesystemen naast elkaar bestaan
• Lease, eigen auto’s en mobiliteitsbudgetten door elkaar lopen

Voor HR en finance-afdelingen betekent dit vaak extra werk en precies daar zit de kern van de discussie over de 250-werknemersgrens.

De grootste fout die we nu zien bij werkgevers

Veel organisaties wachten af.
“Misschien wordt de grens verhoogd, dus we doen voorlopig niets.”
Dat is risicovol.

Zolang de wet niet officieel is aangepast, geldt de huidige verplichting gewoon. Niet rapporteren kan leiden tot handhaving of een officiële waarschuwing.

Beter is om je mobiliteitsdata nu goed te organiseren, zodat je voorbereid bent, ongeacht de uitkomst van de wetswijziging.

Waarom mobiliteitsdata ook zonder verplichting waardevol blijft

Zelfs als de grens naar 250 werknemers gaat, blijft inzicht in mobiliteit strategisch belangrijk.

1. Duurzaamheidsrapportage (CSRD en scope 3)

Werkgebonden mobiliteit valt onder scope 3-emissies. Voor grotere organisaties en ketenpartners wordt transparantie hierover steeds belangrijker.

2. Kostenbeheersing

Met inzicht in:

• Brandstof- en laadkosten
• Lease-uitgaven
• Kilometervergoedingen
• Woon-werkvergoedingen

kun je direct sturen op efficiëntie.

3. Mobiliteitsbeleid

Data maakt het mogelijk om:

• Elektrificatie te versnellen
• Fietsgebruik te stimuleren
• OV-gebruik te faciliteren
• Mobiliteitsbudgetten slimmer in te zetten

Wil je als mkb-ondernemer grip houden op kosten én duurzaamheid? Dan is inzicht in zakelijke mobiliteit voor mkb-bedrijven essentieel, ongeacht wettelijke verplichtingen.

Praktische checklist voor 2026

Wil je zeker weten dat je voldoet aan de huidige regels?

• Controleer je werknemersaantal op 1 januari 2025
• Verzamel totaal aantal kilometers per categorie
• Splits per vervoermiddel en brandstoftype
• Zorg voor tijdige indiening vóór 30 juni 2026
• Werk met één centraal systeem voor registratie

Gebruik je nog losse Excel-bestanden en declaraties? Dan is dit hét moment om te professionaliseren.

Met een geïntegreerde oplossing zoals de mobiliteitspas van MoveMove voorkom je versnipperde administratie en krijg je realtime inzicht in brandstof- en laadgedrag.

Conclusie: wat verandert er écht?

De situatie in februari 2026 samengevat:

• De WPM-rapportage over 2025 moet vóór 30 juni 2026 worden ingediend.
• De 100-werknemersgrens geldt juridisch nog steeds.
• Er ligt een voorstel om deze te verhogen naar 250 werknemers.
• Definitieve besluitvorming volgt na de consultatie en parlementaire behandeling.
• Mobiliteitsdata blijft strategisch waardevol, ook zonder verplichting.

De kernboodschap?
Wacht niet af. Zorg dat je mobiliteitsregistratie en dataverzameling op orde zijn. Daarmee ben je voorbereid of de grens nu 100 of 250 werknemers wordt.