Vanaf 2027 extra belasting op zakelijke benzine- en dieselauto’s: wat betekent dit voor jou als mkb’er of zzp’er?

Wat verandert er vanaf 2027? 

Het kabinet voert vanaf 1 januari 2027 een zogeheten pseudo-eindheffing in voor werkgevers die een nieuwe zakelijke benzine- of dieselauto beschikbaar stellen aan werknemers voor privégebruik. Dit betekent dat je als werkgever boven op de reguliere bijtelling een extra heffing betaalt van 52% over die bijtelling. 

Volgens Autoweek gaat het hierbij om een aanzienlijke kostenpost die boven op de huidige fiscale bijtelling komt. Het gaat specifiek om auto’s die vanaf 1 januari 2027 voor het eerst op naam worden gezet. Bestaande leaseauto’s of voertuigen met een eerdere tenaamstelling blijven buiten deze regeling vallen. 

Een rekensom: 

Stel, je biedt een werknemer een auto aan van €40.000. De bijtelling is dan 22%, oftewel €8.800. Over dat bedrag betaal je als werkgever 52% extra loonbelasting: €4.576 per jaar. Dit bedrag komt boven op andere kosten die je als werkgever maakt voor brandstof, onderhoud, verzekering en afschrijving. De maatregel kan dus flink doortikken in de totale mobiliteitskosten. 

Voor wie geldt deze maatregel? 

Zoals toegelicht in een artikel van het AD, is de heffing van toepassing op werkgevers die vanaf 1 januari 2027 een nieuwe fossiele auto ter beschikking stellen aan werknemers. Dit geldt dus voor mkb’ers en grootzakelijke werkgevers met personeel. De regeling geldt ongeacht het type contract of loonschaal van de werknemer. Ook bij tijdelijke inzet of gebruik van een bedrijfsauto moet rekening worden gehouden met de fiscale gevolgen. 

Voor wie geldt dit niet? 

De maatregel is niet van toepassing op zelfstandigen zonder personeel, omdat zij geen loonbelasting afdragen, maar inkomstenbelasting betalen. Ook zijn emissievrije voertuigen, zoals elektrische auto’s en waterstofauto’s, uitgezonderd van de regeling. Daarnaast zijn bestelauto’s die minder dan 500 kilometer per jaar privé worden gebruikt, vrijgesteld, mits dit aantoonbaar is. Volgens de Belastingdienst moet dit met een rittenregistratie of vergelijkbaar bewijsstuk worden aangetoond. 

Waarom doet de overheid dit? 

De maatregel is onderdeel van het bredere klimaatpakket dat Nederland moet helpen om de klimaatdoelstellingen te behalen. Door het financieel onaantrekkelijker maken van zakelijke fossiele auto’s wil men de overstap naar elektrisch rijden versnellen. Dit beleid sluit aan bij eerdere fiscale stimulansen voor emissievrije voertuigen, zoals lagere bijtellingstarieven en vrijstelling van aanschafbelasting (BPM). 

Naast het terugdringen van CO₂-uitstoot, wil de overheid hiermee ook zorgen voor een groeiend aanbod van gebruikte elektrische voertuigen. Wanneer bedrijven nu overstappen op elektrisch, leidt dat in de toekomst tot een bredere tweedehandsmarkt, wat het voor particulieren ook toegankelijker maakt om elektrisch te rijden. 

Wat betekent dit voor jouw mobiliteitsbeleid? 

Voor mkb’ers met personeel wordt het belangrijk om het wagenparkbeleid te herzien. Elektrisch rijden wordt steeds aantrekkelijker, zowel fiscaal als praktisch. Ook de Total Cost of Ownership (TCO) van een elektrische auto komt steeds gunstiger uit, zeker als je oplaadt tegen lage tarieven en onderhoudskosten meeneemt. 

Het is verstandig om nu al na te denken over toekomstige leasecontracten. Welke voertuigen zijn nodig voor jouw bedrijfsactiviteiten? Hoe kun je elektrische alternatieven inzetten zonder in te leveren op flexibiliteit? En hoe informeer je jouw medewerkers over het gebruik van laadpalen en laadpassen? 

Zzp’ers hoeven zich voor deze maatregel geen zorgen te maken, maar kunnen wel profiteren van fiscale voordelen door nu al te kiezen voor elektrisch rijden. Denk aan het aanvragen bij de RVO van de milieu-investeringsaftrek (MIA) en de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) die beschikbaar zijn bij de aanschaf van een elektrische auto. 

Conclusie 

Kies je in 2027 nog voor een benzine- of dieselauto van de zaak? Dan kun je als werkgever flink duurder uit zijn. Deze nieuwe fiscale prikkel is bedoeld om elektrisch rijden te versnellen en de uitstoot te beperken. Informeer je goed, bespreek het intern en bepaal tijdig hoe je jouw wagenpark hierop aanpast. 

Voor zzp’ers blijft elektrisch rijden een slimme keuze door de lage gebruikskosten en fiscale voordelen. En voor mkb-bedrijven met personeel wordt het onmisbaar om nu al vooruit te denken over toekomstbestendige mobiliteit.