Waarom een hybride wagenpark?

Voor veel wagenparkbeheerders klinkt een volledig elektrische vloot als het einddoel. Maar in veel sectoren is dat op de korte termijn (nog) niet realistisch. Denk aan installateurs, logistieke dienstverleners of bouwbedrijven met zwaardere voertuigen en lange afstanden. Voor hen is een geleidelijke overstap logischer én kostenefficiënter. Een hybride wagenpark combineert elektrische voertuigen met voertuigen op fossiele brandstof, waarbij de inzet afhangt van het gebruiksprofiel per voertuig.

 

De voordelen op een rij:

• Flexibiliteit: Je kunt elektrisch rijden waar het kan, en brandstof gebruiken waar het moet.
• Kostenbeheersing: Gefaseerd overstappen spreidt investeringen in voertuigen en laadinfrastructuur.
• Draagvlak: Medewerkers kunnen wennen aan elektrisch rijden.
• Duurzaamheidsdoelen: Je zet direct stappen richting CO2-reductie, zonder de bedrijfsvoering te verstoren.

Wat zegt de data?

Naast het RVO-cijfer van 4,4% volledig elektrische lichte bedrijfswagens, blijkt uit onderzoek ook dat bedrijven met een gemengd wagenpark ongeveer 25% van hun zakelijke kilometers elektrisch afleggen. Dit aandeel groeit jaarlijks, maar toont ook dat fossiele voertuigen voorlopig onmisbaar blijven in bepaalde toepassingen.

 

Daarnaast groeit het aanbod elektrische bestelbussen, maar loopt de laadinfrastructuur op bedrijventerreinen nog vaak achter, zoals ook het Nationaal Laadonderzoek 2025 van RVO, ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders (VER) aantoont.

Drie praktijkvoorbeelden: zo werkt het hybride wagenpark

1. Installatiebedrijf met regionale servicewagens

Een installatiebedrijf met 18 voertuigen heeft sinds begin 2024 zes elektrische bestelbussen toegevoegd aan de vloot. Deze worden vooral ingezet voor servicebezoeken binnen een straal van 50 km rond het hoofdkantoor. Voor projecten verder weg worden nog dieselbussen gebruikt.

 

Aanpak:

• Strategisch geplaatste laadpalen op het terrein
• Integratie van laad- en tankpas met MoveMove

• (zie ook de blog 'Zo combineer je een tank- en laadpas in een hybride vloot')

• Ritregistratie en inzetanalyse per voertuig

Resultaat:

• 28% minder brandstofkosten op de EV's
• Medewerkers positiever over elektrisch rijden dan verwacht

 

2. Logistiek mkb met tijdkritische leveringen

Een logistiek mkb-bedrijf met 12 voertuigen gebruikt EV’s voor leveringen in de binnenstad, waar zero-emissiezones gelden. Voor langere routes en spoedleveringen blijven dieselbusjes de norm.

 

Aanpak:

• Routes afgestemd op actieradius
• Opleiding chauffeurs in energiezuinig rijden

Resultaat:

• Toegang tot milieuzones gewaarborgd
• Laadstress geminimaliseerd door inzicht en planning

3. Bouwbedrijf met zware voertuigen

Een aannemer met een gemengde vloot gebruikt elektrische personenwagens voor projectleiders en fossiele voertuigen voor materieel transport. Elektrisch is hier (nog) niet geschikt voor alle toepassingen, maar waar het kan, wordt het ingezet.

 

Aanpak:

• Fiscale voordelen benut via MIA en VAMIL
• Combinatie van thuisladen en laden op kantoor
• Per kwartaal evaluatie van rij- en laaddata

Resultaat:

• Lagere bijtelling en betere kostenprognoses
• Stapsgewijze vervanging mogelijk zonder operationele impact

Hybride wagenparkbeheer: waar moet je op letten?

Een hybride vloot vraagt om goed doordacht wagenparkbeheer. Hieronder enkele aandachtspunten:
 

1. Inzicht in gebruikspatronen

Analyseer welke voertuigen welke ritten maken. Zo bepaal je welke auto’s geschikt zijn om te elektrificeren.
 

2. Integrale administratie

Een gecombineerde mobiliteitspas zoals de combipas van MoveMove vereenvoudigt de administratie: brandstof, laden en parkeren op één factuur.

3. Slimme laadinfrastructuur

Zorg voor voldoende (en strategische) laadmogelijkheden op kantoor, thuis of op locatie. Denk hierbij aan laadsnelheid, aantal laadpunten en piekbelasting.

4. Communicatie en begeleiding

Neem bestuurders mee in de transitie. Geef uitleg over laden, apps en rijgedrag. Zet ambassadeurs in die al elektrisch rijden.

Waarom MoveMove?

MoveMove ondersteunt hybride wagenparken met één oplossing voor álle mobiliteit. Dankzij de integratie van tanken, laden, parkeren etc. op één pas én factuur, houd je grip op kosten en overzicht in administratie. In de blog 'Tankpas en elektrische mobiliteit combineren: hybride oplossingen voor het mkb' lees je hoe dit in de praktijk werkt.

Conclusie: realisme boven idealisme

Volledig elektrisch rijden is een waardevol doel, maar de realiteit is dat veel mkb-bedrijven baat hebben bij een hybride aanpak. Niet alles hoeft tegelijk. Door stapsgewijs te elektrificeren, slim te plannen en je vloot goed te analyseren, kun je verduurzamen zonder concessies te doen aan je dienstverlening.

 

MoveMove staat klaar om bedrijven te begeleiden bij deze overgang. Niet door te pushen richting all-electric, maar door realistische oplossingen te bieden die werken in de praktijk van vandaag én morgen.