Duurzame mobiliteit niet in de cao? Zo pak je het zelf aan als werkgever.

Waarom cao’s achterlopen op duurzame mobiliteit 

Hoewel duurzaamheid een hot topic is, blijkt het in de praktijk lastig om het structureel vast te leggen in cao-afspraken. Volgens DuurzameMobiliteit.nu bevatten slechts 17% van de cao’s afspraken over verduurzaming van werkgebonden mobiliteit. Dit komt onder andere doordat cao’s vaak focussen op traditionele arbeidsvoorwaarden. Maar ook het feit dat veel mkb-bedrijven buiten cao-afspraken vallen, speelt mee. 

 

Toch is de realiteit simpel: cao of niet, de druk om mobiliteitsbeleid te verduurzamen neemt toe. 

De beleidsdruk neemt toe: van WPM tot CSRD 

Vanaf 1 juli 2024 is de Wet werkgebonden personenmobiliteit (WPM) in werking getreden. Die verplicht werkgevers met 100 of meer werknemers om jaarlijks te rapporteren over de CO2-uitstoot van zakelijk verkeer en woon-werkverkeer. Het doel? Gedragsverandering stimuleren richting duurzamere keuzes. 

 

En dat is nog niet alles. Ook de Europese CSRD-richtlijn (Corporate Sustainability Reporting Directive) eist steeds meer transparantie over duurzaamheid. Grote bedrijven moeten rapporteren over milieugevolgen én over hun ketenpartners. Dat betekent dat ook mkb’ers en leveranciers - al dan niet indirect - worden aangemoedigd om hun mobiliteit te verduurzamen. In onze blog over de impact van CSRD op zakelijke mobiliteit lees je wat dit concreet betekent. 

Wat kun je als werkgever wél doen? 

Goed nieuws: je hoeft niet te wachten op de volgende cao-ronde. Je kunt als werkgever vandaag al duurzame mobiliteitsregelingen invoeren. Denk aan: 

 

• Een mobiliteitsbudget: geef medewerkers vrijheid in hoe ze reizen, met een vast bedrag per maand. 

• Leasefietsen via werkkostenregeling (WKR): fiscaal aantrekkelijk en perfect voor woon-werkverkeer. 

• Vergoeding ov-kosten: stimuleer trein en bus door volledige vergoeding of kilometervergoeding openbaar vervoer. 

• Thuiswerkbeleid: minder reizen = minder uitstoot. 

Deze initiatieven kun je opnemen in het personeelshandboek of arbeidsvoorwaardenreglement, zonder dat er een cao aan te pas komt. Meer voorbeelden vind je in onze blog over duurzame mobiliteitsoplossingen voor bedrijven. 

De rol van slimme mobiliteitstools en administratie 

Om duurzaam mobiliteitsbeleid echt werkbaar te maken, heb je inzicht nodig. In hoe er gereisd wordt en wat dat betekent voor kosten en uitstoot. Daarvoor zijn slimme mobiliteitstools onmisbaar. Denk aan: 

 

• Mobiliteitspassen die o.a. tank- en laadsessies registreren 

• Declaratiesoftware die gegevens per rit en voertuig eenvoudig laat verwerken 

• Overzichten die helpen bij het voorbereiden van WPM-rapportages 

 

Deze tools leveren vaak niet het hele rapport aan, maar ze helpen je wel om gestructureerd data te verzamelen. En juist die data heb je nodig om beslissingen te nemen: welke medewerkers kunnen overstappen op de fiets? Is een ov-vergoeding realistischer dan een leaseauto? Hoeveel CO2 bespaar je met thuiswerkdagen? 

 

Door mobiliteit inzichtelijk te maken, kun je als werkgever onderbouwd beleid voeren, zonder dat je meteen alles vastlegt in een cao. 

Slim beginnen: kleine stappen, groot effect 

Voor veel werkgevers is het niet haalbaar om in één keer een volledig duurzaam mobiliteitsplan uit te rollen. Dat hoeft ook niet. Begin met wat wél kan: 

 

• Bied een laadpas aan voor elektrisch rijden 

• Vergoed ov of introduceer een fietsregeling 

• Gebruik een app of pas om reiskosten te registreren 

 

In onze blog over flexibele mobiliteitsoplossingen voor het mkb in 2025 lees je hoe je verschillende regelingen slim kunt combineren, afgestemd op de behoeften van je medewerkers. 

 

Oplossingen zoals die van MoveMove kunnen hierbij ondersteunen, bijvoorbeeld door tank-, laad- en parkeerkosten inzichtelijk te maken in één dashboard en factuur. Je ziet waar, wanneer en hoeveel er is getankt of geladen. Deze data kun je vervolgens gebruiken om zelf de CO2-uitstoot te berekenen.  

Klaar voor toekomstbestendig HR-beleid? 

Cao’s mogen dan (nog) achterblijven, jij hoeft dat niet te doen. Met een paar slimme keuzes leg je de basis voor duurzaam en flexibel mobiliteitsbeleid dat klaar is voor de toekomst. Of het nu gaat om rapportageverplichtingen, medewerkerstevredenheid of simpelweg minder CO2-uitstoot: het beleid hoeft niet in beton gegoten te zijn om toch werkbaar en duurzaam te zijn.