BPM op CO2-basis: rekenvoorbeeld diesel vc. EV bestelauto

Zakelijke bestelauto's betalen nu op basis van CO₂-uitstoot

Waar zakelijke bestelauto’s voorheen vaak vrijgesteld waren van BPM (via de "ondernemersvrijstelling"), is die vrijstelling per 2025 komen te vervallen voor nieuwe bestelauto’s.

Het doel van de wijziging is tweeledig: enerzijds om de belastingheffing op bedrijfswagens te harmoniseren met die voor personenauto’s, anderzijds om de overgang naar milieuvriendelijke, emissievrije voertuigen te stimuleren. Concreet betekent dit: rijd je een bestelauto op diesel of benzine, dan betaal je bij registratie BPM op basis van de CO₂-uitstoot. Rijd je volledig elektrisch (0 gram CO₂/km), dan betaal je géén BPM.

Voor ondernemers die nog een bestelauto hadden vóór 2025, kunnen onder bepaalde voorwaarden de “oude” regeling blijven hanteren via een overgangsregeling.

Hoe wordt de BPM-berekening op CO₂-grondslag toegepast?

De BPM-berekening is sinds 2025 vrij eenvoudig opgebouwd: je neemt de CO₂-uitstoot (g/km) van de bestelauto zoals geregistreerd bij de RDW, en vermenigvuldigt die met het geldende tarief per gram.

Voor 2025 is het standaardtarief vastgesteld op €74,41 per gram CO₂ per kilometer

• Stoot de bestelauto 0 g/km CO₂ uit (zoals bij een EV), dan is de BPM €0.
• Is de CO₂-uitstoot onvermeld of onbekend? Dan stelt de Belastingdienst deze vast op 330 gr/km.

Rekenvoorbeeld: diesel versus elektrische bestelauto in 2025

Stel je bent ondernemer en je kijkt naar twee bestelauto’s die gangbaar zijn op de Nederlandse markt: een diesel en een elektrische bestelauto. Je wilt weten wat de BPM-impact is bij aanschaf.

Casus 1 – Nieuwe diesel bestelbus

• CO₂-uitstoot: 180 g/km (typisch voor een middelgrote diesel bestelwagen)
• BPM-berekening: 180 × €74,41 = €13.394

Deze BPM-kosten komen bovenop de aanschafprijs van de bus. Voor veel ondernemers een significante meerprijs.

Casus 2 – Volledig elektrische bestelauto (EV)

• CO₂-uitstoot: 0 g/km
• BPM = 0 × €74,41 = €0

Dankzij de CO₂-grondslag betaal je dus géén BPM, wat een duidelijk fiscaal voordeel is.

Tip: vergelijk je meerdere opties (verschillende diesel-uitvoeringen of EV vs diesel), bekijk dan ook andere kosten: brandstof of energie, onderhoud, bijtelling (als je privé rijdt), restwaarde, laad- of tankinfrastructuur.

Fiscale én operationele voordelen van een elektrische bestelauto in 2025

Kiezen voor een emissievrije bestelauto levert niet alleen voordeel op bij BPM, er zijn meerdere pijlers waarop elektrisch rijden fiscaal en economisch interessant is:

• Geen BPM bij aanschaf
• Minder brandstof- of energiekosten: elektriciteit is in veel gevallen goedkoper dan diesel, zeker bij stadsgebruik of veel remmen/stop-start
• Lagere onderhoudskosten: een EV heeft minder bewegende delen, geen traditionele motorolie, minder slijtage, dus minder onderhoud en dat spaart tijd én geld
• Toekomstbestendig: emissievrije bestelauto’s zijn beter voorbereid op strengere milieuregelgeving en zero-emissiezones in steden.
• Duurzaam imago: als ondernemer kun je met een elektrische bestelbus laten zien dat je actief kiest voor duurzaamheid, iets wat steeds vaker meetelt bij klanten en partners. 
   

Wat betekent dit voor jouw wagenpark en aanschafbeslissing

Overweeg je je eerste elektrische bestelauto

Als je een nieuwe bestelauto nodig hebt, dan is dit het moment om bewust te kiezen. De fiscale voordelen van een EV (nul BPM en lagere gebruikskosten) kunnen het prijsverschil ten opzichte van diesel deels of volledig compenseren, zeker op mid- tot lange termijn.

Denk goed na voordat je een dieselbus kiest

Met de nieuwe CO₂-grondslag is het verschil in BPM bij diesel bussen fors. Een diesel-bestelauto met gemiddelde uitstoot kan zomaar tienduizenden euro’s duurder uitvallen dan een vergelijkbare EV.

Lease of koop? Let op de BPM-component

Bij lease wordt de BPM vaak verwerkt in de leaseprijs of leasecondities. Informeer bij je leasemaatschappij hoe de BPM is verwerk en welke consequenties dit heeft voor maandelijkse kosten en restwaarde.

Kijk naar totale kosten, niet alleen BPM

De juiste keuze hangt af van veel factoren: gebruikspatronen, kilometrage, laad- of tankinfrastructuur, onderhoud, restwaarde, subsidies of fiscale regelingen (afhankelijk van situatie).
 

Conclusie: elektrisch rijden loont, zeker voor zakelijke bestelauto’s

De invoering van BPM op basis van CO₂-uitstoot maakt duidelijk: emissievrij = fiscaal voordeel. Voor ondernemers en wagenparkbeheerders die vaker met bestelauto’s rijden, biedt dit een concreet financieel én duurzaam argument om nu te kiezen voor een elektrische bestelbus.

Bij de aanschaf of lease van een bestelauto is het verstandig om niet alleen naar aanschafprijs te kijken, maar de totale kosten over gebruik, onderhoud, belasting en restwaarde in kaart te brengen. Voor veel bedrijven blijkt elektrisch zakelijk rijden de verstandige én toekomstbestendige keuze.